IRC 41 by FoX Tech

FRA
Conçu comme un voilier polyvalent et rapide, pour régater sur le circuit méditerranéen français et international, tout en permettant la croisière dans ce même bassin maritime, cet IRC 41 par FoX Tech est l'un de nos dernier avant projet. Le bateau doit être performant sous la jauge IRC et courir en Classe 1 dans le championnat UNCL Méditerranée ainsi que pour l’IRC Med Challenge, tout en gardant des éléments de confort pouvant faciliter la revente.

Un des éléments les plus marquant est le recours extensif aux surfaces développables sur le pont afin d'en faciliter la construction et la finition, pour gagner à la fois sur les coûts de construction ainsi que sur le devis de poids. Le cockpit est long et spacieux avec des différentiels de niveau minimiser pour la pratique de la régate, tout en offrant de larges surfaces de bain de soleil vers l'arrière.

La carène de son côté possède des élancements optimisés et une flottaison étroite pour un minimum de traînée. La largeur au pont est elle en revanche généreuse afin d'améliorer le rendement de l'équipage au rappel, ainsi que pour élargir la base des cadènes et optimiser le réglage des voiles au reaching. Le déplacement est lui aussi travaillé pour la jauge, mais reste modéré pour ne pas compromettre les sensations en navigation. De même, le plan de voilure est généreux, mais mesuré pour la jauge. Au près, il met l'accent sur le génois, rendant ainsi la GV plus élancée, alors qu'une gamme de spinnaker symétriques et asymétriques amurés sur tangon classique, permettront de tirer le meilleur de la carène, quelque soit l'angle ou la force du vent.

A l'intérieure, la disposition reprend une formule éprouvée avec une cabine double et le cabinet de toilette en avant du carré, puis deux cabines doubles à l'arrière. L'accent est mis sur le centrage des poids, l'ergonomie et la facilité de circulation pour le stockage des voiles et des équipements.

Construction One-off en sandwich verre/epoxy sur âme en mousse et renforts carbone. Aménagements Sandwich bois et contreplaqué. Quille en acier mécano-soudé et bulbe en plomb. Pelle et mèche de safran en carbone...

L'ensemble des paramètres du bateau reflètent nos dernières interprétations de la jauge IRC, réactualisé constamment par des échanges avec le bureau de calcul à l'UNCL. Un support idéal pour se faire plaisir sur l'eau, régater contre les meilleurs dans les régates les plus prestigieuse, et emmener la famille en croisière l'été venu...

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements...

ENG
Designed as a versatile and fast sailing yacht in order to race on the Mediterranean Circuit, the IRC 41 FoX Tech also needs to offer confortable cruising for a family in the Med. The yacht must perform under IRC and race in Classe 1 at the Comodore's Cup, while holding its resale value through being a genuine cruiser/racer.

One of the most visible feature of the yacht is its deck making extensive use of developable panels. The aim is here to make the construction easier to get a better finish, while saving on the budget as well as on weight estimate. The cockpit is long and spacious, with minimal step height for racing. Towards the rear, it offers a vast sunbathing area, with easy access to the water through the open transom.

The hull shape features optimised overhangs and a narrow waterline to minimise the drag. The deck beam however is more generous to improve the efficiency of the crew hiking, as well as to increase the shroud base and enable better trimming on a reach. The displacement is also optimised for the rule, but remains moderate so as not to compromise on the sensations while sailing.

Similarly, the sail plan is generous but not extreme under the rule. Upwind, the emphasis is put on the genoa, resulting in a high aspect mainsail. Downwind, a selection of symetrical and asymmetrical kites set on a pole will enable to make the best out of the hull shape in all sorts of wind angle and speed.

Inside, the layout is classic but proven and comfortable. it features and double cabin and the bathroom forward of the saloon, while you will find two symetrical double cabins at the back. Weight disposition, ergonomics and ease of movement for the storage of sails and equipment have prevailed.

This IRC 41 is to be built as a one-off in Glass/Epoxy sandwich on a foam core, with carbon reinforcements. Interior furniture is in plywood or wood sandwich. Keel is made of fabricated steel with a lead torpedo bulb, with carbon rudder blade and shaft...

Overall, the parameters of this yacht integrate our latest thinking about the IRC rule, which is constantly updated through communication with the rating office at UNCL. The IRC 41 by FoX Tech is an ideal platform to have fun on the water, take on the best racers in the most pretigious competition, and take on the family on a cruise for the summer holidays...

Please do contact us for more info if you are interested.

Main Dimensions / Principales Carateristiques :

Length OA / Longueur HT : 12.60 m
Length WL / Longueur Flot : 11.00 m
Breadth / Largeur : 3,92 m
Draft / Tirant d'eau : 2.60 m
Light Disp / Déplacement lège : 7300 kg
Mainsail / Surface GV: 57 m²
Genoa / Surface Génois : 44 m²
Spin / Surface Spi max: 150 m²

P: 16.80 m
E: 5.70 m
FL: 17.45 m
J: 4.9 m

Propulsion / Motorisation: 40 Cv Saildrive
Fresh Water / Eau Douce: 2x100 l.
Fuel / Capacité Diesel: 100 l.

Estimated TCC / Estimation TCC: 1.145